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　　中国大陆的高速公路网络中，若干标志性道路各具特色。首先，沪嘉高速公路，作为国内第一条高速路，从上海南部启程，直抵嘉定，全长15.9公里，承担了嘉定区沪宜公路过半的客货运输量，成为其他城市高速建设的典范。

　　接下来，北京-港澳高速公路，以其2285公里的长度，自北国京城蜿蜒至港澳，被誉为“黄金大通道”，串联中国经济活力最强的区域，是南北交通的关键纽带。

　　连云港至霍尔果斯的高速公路，2014年底全线公里，从江苏的海边伸展至新疆的边陲，不仅是中国最长的高速，也是“一带一路”战略中的交通命脉，使得从连云港至欧洲的陆上货运时间大幅缩短至10天，相较于海运的45天，效率显著提升。同时，这条路线还是一个文化和旅游资源的宝库，穿越24个顶级旅游景点。

　　北京至乌鲁木齐的高速，全长2540公里，横贯五个省市区，其中内蒙古段穿越930公里的沙漠，成就了世界之最的沙漠高速公路，为西北至北方港口提供了快速通道。

　　沪渝高速公路，全长1768公里，2010年启用，是首条连接长江三角洲的高速，特别是在湖北段，面对1100米的平均海拔和复杂的地质，其建设难度可想而知。它的开通极大缩短了重庆到上海的运输时间，从三天缩减至17小时。

　　景婺黄(常)高速公路，虽然仅152公里，却连接江西、安徽、浙江三省，以Y字形布局巧妙融入自然，保护了沿途的古村、河流和生态，数百棵古樟树得以完整保留，因此荣获中国土木工程界的最高荣誉——詹天佑奖，展现了技术与自然和谐共存的典范。

　　一、全新的219国道，总长度达到了惊人的10065公里，其线路扩展自新疆叶城至西藏拉孜的传统路径，向南北两端延伸，形成了一条南抵广西东兴、北至新疆喀纳斯的壮观公路。这不仅是中国最长的国道，也是风景最为迷人的道路之一，沿途紧贴中国西部边疆，让十月自驾的旅者能在一行中经历四季变换的奇妙旅程，有望成为未来中国最引人入胜的景观之路。

　　二、曾经的王者——318国道，全长5476公里，以其成都至拉萨的川藏线闻名，但实际上横跨上海直至西藏聂拉木，是一条东西走向的国家要道。作为新中国建设中最具挑战性的工程之一，尤其川藏段的险峻修筑史，使其成为中国最具标志性的景观大道，吸引无数自驾与骑行爱好者。

　　三、跨越八省区的312国道，全长4967公里，从繁华的上海直至边境的霍尔果斯，沿途融合了江南的温婉与西北的苍茫，以及天山的绝美风光，让旅行者体验从水乡到大漠的极致转变。

　　四、109国道，全长3922公里，自北京出发，直抵西藏拉萨，途径八个省份，这条公路以其穿越山地、沙漠与高原的特性，展现了丰富的地理面貌和少数民族文化，成为一道独特的风景线公里，穿行于甘肃、四川、云南和贵州，沿途如同仙境般的景色，特别是若尔盖和郎木寺，使之成为

　　的新宠，人文景观的开发日益受到重视。六、320国道，全长3695公里，从上海至云南瑞丽，途径六个省份，以其优美的沿途风光和良好的

　　，成为自驾游的理想选择。七、111国道，全长2123公里，连接北京至黑龙江加格达奇，沿途美景如画，特别是京郊的自然风光，被誉为能领略半个国家之美的自驾路线国道，贯穿北京、河北、山西、陕西、四川和云南，其沿途不仅风景各异，而且人文景观丰富，如潭柘寺、西安古都等，是一条充满故事的旅程。

　　九、214国道，全长3296公里，从西宁至景洪，因其复杂多变的地形和气候，以及生物与文化的多样性，成为

　　十、最后，2030公里的317国道，被誉为川藏北线，从成都至那曲，乃至阿里地区，它与318国道齐名，以其不逊色的自然风光和文化深度，成为了另一条探索西藏魅力的必经之路。

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