重庆中心城区?黔江，高铁全线日早晨，在渝厦高速铁路重庆东至黔江段的白马山隧道出口，随着最后一段500米长的钢轨精确对接，整个路段的铺轨工程圆满落幕。这一成就不仅标志着项目取得了关键进展，还刷新了国内铺轨

　　运行速度达到350公里/小时。此项目由中铁十一局负责从重庆东站至白马山隧道出口的轨道铺设，涵盖236.3公里的单线轨道；而中铁八局则负责从白马山隧道至黔江区的253.1公里单线轨道铺设。尽管连接重庆和重庆东站的菜园坝长江铁路隧道仍在按计划紧张施工中，但整体进展稳健。

　　面对重庆复杂的山地环境，中铁十一局项目经理张家梁指出，这条高铁穿越54座隧道和84座桥梁，桥隧比例接近93%，展现了极高的施工难度和对精度的严格要求。最大坡度更是达到了国内顶尖水平的30‰。为了高效完成任务，施工方采用了先进的智能调度系统和

　　性。在团队的不懈努力下，创下了单月运输150公里钢轨的新纪录，并在无砟轨道施工中实现了18小时内铺设17.5公里钢轨的最快记录。杨智勇，渝黔铁路有限责任公司武隆指挥部指挥长，强调通过投入先进的铺轨设备，如内燃机车和一体化铺轨机组，确保了铺轨工程的高效推进，为早日通车奠定了坚实基础。

　　随着铺轨工作的完成，渝厦高铁重庆段距离正式通车又迈进了一大步。预计该线路开通后，从重庆中心城区到黔江区的旅行时间将大幅缩短，从目前的4小时减少至1小时以内，这将极大便利民众出行，推动区域经济发展。这一消息源自重庆广电-第1眼TV的报道。

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