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　　在缺乏明确、透明的“锁定座位”政策、比例及定价准则的情况下，航空公司擅自实施座位封锁，实质上诱导消费者支付额外费用以获取座位，这种做法直接侵犯了消费者的合法权益。随着2025年春运的临近，机票预订开启，众多消费者反映在在线值机时遭遇大量座位被“预定”的状况，这一现象引发了公众广泛关注。

　　消费者指出，包括前排、安全出口旁、靠窗及靠过道等优选座位常常无法选择，即便是家庭出行想要相邻座位也变得极为困难。记者体验发现，即便是从北京飞往乌鲁木齐的航班，尽管客舱拥有176个座位，但不少前后排座位，特别是经济舱前部，几乎所有的靠窗和过道座位都被不明原因地锁定。航空公司客服对此解释含糊，表示座位锁定情况各异，里程兑换可能解锁部分座位，且机场可现场处理剩余座位，但未明确解释锁定的标准和逻辑。

　　目前，虽然多家航空公司提供了预选座位的增值服务，国内航班多通过里程兑换，国际航班则通常需付费，但具体锁定规则、比例及定价标准却鲜有详尽说明。客服仅笼统表示，靠前座位通常价格更高，具体以系统显示为准。

　　关于“锁座”的目的，早期多出于安全考虑，如确保安全员座位、限制特定区域给适合的乘客等。然而，现已成为航空公司增加额外收入的一种手段，从前排扩展至过道和靠窗座位，免费选座空间日益压缩。

　　专家分析，虽然基于安全的少量座位锁定可理解，但大规模无明确理由的座位锁定值得商榷。消费者购买机票即有权选择座位，航空公司未公布明确规则便全面“锁座”，限制了消费者的自由选择，是对消费者权益的侵犯。

　　对此，专家强调航空公司应平衡盈利与乘客权益，明确“锁座”规则，保障消费者知情权和选择权，建议免费选座比例应占较大份额，确保服务差异化同时不失公平。中国主要航空公司应兼顾国有资产增值与公共运输责任，积极回应公众需求，提供更多免费选择。

　　网络上，众多网友对这种做法表示不满，认为服务透明度和公平性至关重要。航空公司作为服务行业，应理解乘客体验与企业利益相辅相成，透明公开的沟通策略是赢得信任的关键。

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