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　　近期，关于飞机座位“优选收费”制度引起了公众的广泛关注。许多乘客反映，在进行在线值机时，发现大部分座位被“限制”，可供选择的座位极为有限。面对乘客的疑问，航空公司客服未能提供确切的解释，这引发了乘客对于“锁座”公正性的质疑。

　　实际上，适度的座位锁定是国际航空业的常规操作，旨在确保及提高经济效益。现行民航规定并未禁止航空公司对座位进行管理与分配。过去，国内航空公司主要锁定经济舱的前几排及紧急出口座位，前者服务于高级会员或特定乘客，后者则因安全考虑而设限。

　　近年来，随着低成本航空的兴起和国际航空市场的策略调整，国内航司也采用锁座策略以增加收益，特别是在财务表现欠佳的背景下。然而，大量座位被锁定导致的乘客不满，促使航司需从提升服务体验的角度考虑改进措施，如增加线上可选座位，同时，对锁座政策进行透明化解释变得至关重要。

　　面对乘客的不解，航空公司应积极通过公开渠道进行说明，如同早期廉价航空普及免费行李托运政策的挑战，通过教育市场逐渐获得接受。值得注意的是，座位锁定策略需兼顾三个实际因素：高价票乘客可能享有更多座位选择权；机场柜台值机通常能满足旅客的座位需求而不额外收费；航司官网提供的座位选择通常优于第三方平台，以此引导乘客使用官方渠道。

　　综上所述，通过合理的沟通和适度的座位管理，乘客对这种市场策略的接受度有望提升。然而，全面锁定如国际航班中的优选座位策略，则应避免，以维护乘客的基本选择权。通过平衡商业策略与乘客体验，航空公司可以更好地适应市场变化，赢得乘客的理解和支持。

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