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　　加入滴滴平台作为个人车主，想要仅凭此支撑家庭开支可能不太现实。特别是在北京，派单机制倾向于首先考虑平台签约的司机和出租车公司，随后才会轮到普通私家车车主。此外，不少司机使用非常规手段获取订单，这使得非签约的私家车司机面临更多挑战，往往只能接到较小的订单。

　　考虑到这一行业普遍的做法，各网约车平台均优先服务于自己的签约成员，对于那些希望依靠网约车业务维持生计的司机来说，成为平台的签约司机或许是个更明智的选择。当然，如果将网约车视为兼职或额外收入来源，使用自己的车辆运营不失为一个可行的选项。

　　总之，面对当前市场的运作规则，司机们需要权衡自身目标与平台政策，做出最合适的职业规划。对于追求稳定收入的司机，加入正式签约行列可能更为可靠；而对于寻求兼职机会的人来说，偶尔驾驶网约车仍是一个不错的选择。

　　存在一种技术手段，允许对车辆里程表进行非法调整，同时它能够模拟gps坐标，误导平台认为驾驶员位于某地，从而将该地区的订单分配给他，即使实际上他身处遥远的位置。

　　此外，该工具还具备一种功能，即通过虚报行驶距离，将实际10公里的路程向系统报告为11公里，以此不正当地增加乘客的费用。

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