在韩国全罗南道务安国际机场偏离跑道，撞上了围栏外墙并随后起火。这起事故已造成62人死亡。初步判断，事故原因可能是飞机降落过程中与鸟群发生冲撞，导致起落架未能正常放下。

　　小小的飞鸟竟然会对庞大的飞机造成如此大的威胁？确实如此。国际航空联合会将“飞鸟撞机”列为A级航空灾难。根据国际民航组织统计，全球每年发生超过两万起“飞鸟撞机”事件，造成的经济损失高达100多亿美元。这类事件已经成为威胁航空安全的重要因素之一。

　　就在2024年12月，全球各地发生了多起飞鸟撞机事件。12月25日，一架从阿塞拜疆巴库飞往俄罗斯格罗兹尼的客机在哈萨克斯坦西部城市阿克套近郊坠毁，机上共有67人，其中38人丧生。俄罗斯联邦航空运输署指出，该客机在飞行途中撞上了鸟群。此外，12月20日，西藏航空TV9873航班在起飞时遭遇飞鸟撞击，机组立即决定返航，所幸无人受伤。12月5日，厦门一飞机降落时也遇到了类似情况，机头有明显血迹，但后续航班正常执飞。

　　飞机由金属材料制成，重量从几百公斤到几百吨不等；而飞鸟体重轻盈，最重的安第斯神鹫也不过16公斤。然而，高速飞行中的飞机与飞鸟相撞，相对速度极快，即使是一只重100克的麻雀，与时速400公里的飞机相撞，也会产生两吨的冲击力，如同一颗炮弹击中飞机。这种撞击不仅会损坏飞机，严重时还可能导致机毁人亡。

　　飞机起飞和爬升时的速度可达每小时数百公里，对于成群结队的飞鸟来说，这样的速度难以躲避。尽管鸟类视力很好，但在面对快速接近的飞机时，它们往往来不及反应，最终导致悲剧的发生。

　　为了减少飞鸟撞机事件，机场和航空公司采取了多种措施。1.驱赶飞鸟是关键。机场周围配备了专门的驱鸟设备和人员，通过鸣枪、设立拦鸟网、播放悲鸣声、制作稻草人等手段驱赶鸟类。一些机场甚至尝试使用猎鹰来驱赶鸟类，取得了显著效果。此外，现代飞机在设计和制造阶段已经考虑到了飞鸟撞击的风险，并进行了严苛的抗鸟撞实验，以确保飞机的安全性能。

　　除了飞鸟撞击，气象条件也是影响飞行安全的重要因素。雷雨天气、能见度、风向和风速、积雨云、低云天气等都会对飞行安全构成威胁。冰雹可能损坏飞机的气动舵面，雷暴会导致积冰、雷击和下击暴流，这些现象都增加了飞行风险。尤其是低空风切变，其特点是不可见、发生时间短、强度大，给预警带来了极大挑战。因此，机场和航空公司需要紧密配合，利用先进的监测设备和技术，尽量降低这些因素对飞行安全的影响。

　　通过以上措施，虽然我们无法完全消除所有风险，但可以大大降低事故发生概率，保障每一次飞行的安全。

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