销量将超过去年，但现实并未如愿。根据最新披露的数据，特斯拉2024年的全球交付量为178.92万辆，同比下降1.1%，这是特斯拉连续十年增长后的首次下滑。与2023年相比，销量减少了1.94万辆，导致当日股价下跌6%。

　　然而，在全球市场表现不佳的情况下，中国市场却成为特斯拉的一大亮点。2024年，特斯拉在中国市场的销量同比增长8.8%，全年销量超过65.7万辆，创下历史新高。乘联会数据显示，特斯拉12月在中国的销量达到8.3万辆，环比增长12.8%。这一成绩得益于中国新能源汽车市场的迅猛发展，新能源乘用车渗透率已连续五个月突破50%。

　　相比之下，特斯拉在欧洲市场的表现不尽如人意。华鑫证券的报告显示，2024年1月至11月，特斯拉在欧洲的交付量为28.3万辆，同比下滑13.7%。ACEA数据显示，欧盟纯电动汽车销量自2024年8月以来已连续四个月下降，其中8月同比下降43.9%。这主要是因为电动车补贴政策退坡、充电设施不完善以及电价上涨等因素影响了消费者的购买意愿。此外，宝马在2024年7月以1.49万辆的交付量超越特斯拉，成为欧洲电动汽车市场的领头羊。

　　特斯拉的主力车型Model 3和Model Y虽然仍占据总销量的大头（170.41万辆），但更新速度较慢，给竞争对手留下了机会。Model 3推出七年后才迎来改款，而Model Y自2020年交付以来尚未进行大规模换代。与此同时，智己LS6等六款车型已经进入Model Y的细分市场，小鹏MONA 03等车型也在挑战Model 3的地位。

　　尽管如此，特斯拉的两款主力车型在中国市场依然表现出色。截至2024年11月，Model Y在中国的月销量保持在约3.8万辆，远超其他竞品。极氪7X是六大对标Model Y的车型中销量最高的，但也仅达到1.2万辆，远不及Model Y的4.5万辆。

　　面对整车业务的挑战，马斯克试图通过强调特斯拉的人工智能（AI）属性来提振投资者信心。他多次表示，特斯拉不仅是一家电动车公司，更是一家AI软件公司。Wedbush Securities分析师Dan Ives认为，特斯拉的AI和自动驾驶业务价值至少1万亿美元。

　　特斯拉近年来在AI领域的进展包括自动驾驶FSD系统、Dojo超级计算机和人形机器人OpTIMus。2024年，FSD进行了两次重大更新，分别推出了V12和V13版本。此外，特斯拉还发布了专门为自动驾驶设计的Cybercab车型，预计2027年量产。马斯克在股东大会上表示，未来全球将有超过100亿个人形机器人，Optimus机器人的市场规模将达到25-30万亿美元。

　　为了应对市场竞争，特斯拉计划在2025年上半年推出更平价的走量车型Model 2，目标是实现全年销量20%-30%的增长。特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja预计，2025年特斯拉将在上海Mega工厂扩产，并继续扩大超级充电网络。

　　总的来说，尽管特斯拉在2024年面临诸多挑战，但其在中国市场的强劲表现和AI业务的快速发展为其未来提供了新的增长动力。随着更多平价车型的推出和AI技术的不断进步，特斯拉能否重振旗鼓，还需拭目以待。

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