部于1月7日首次确认，济州航空失事客机在降落时遭遇了鸟击。此次事故发生在2024年12月29日上午9时7分，

　　航空铁路事故调查委员会的事故调查团长李承列（音）在记者会上表示，初步调查显示，飞机与鸟群发生了冲撞。一侧发动机上发现了明显的鸟击痕迹，并且在清理发动机泥土的过程中发现了部分羽毛。调查团计划对发动机内部进行详细检查，以确定鸟群的种类及其如何进入发动机。此外，他们还计划与美国国家委员会合作，共同分析这些羽毛样本。

　　关于飞行数据记录器（FDR）的分析进展，李承列表示，提取数据大约需要3天时间，确认基本数据则需一两天左右。然而，将驾驶舱语音记录器（CVR）和监控的时间轴逐一对照的工作可能需要数月时间。由于FDR出现破损，已将其送往美国进行进一步分析。目前，济州航空的语音数据已经成功提取完毕。

　　韩国国土交通部坚持认为，务安机场的航向台和支撑该设施的混凝土构造物符合规定。然而，为了确保相关设施的最大安全性，国土交通部表示将制定改善方案，并组建专家参与的工作组，对全国机场的设施进行全面调查。

　　此次事故中，机上共有175名乘客和6名机组人员，除2名乘务员获救外，其余179人全部遇难。这一悲剧引发了社会各界的广泛关注，也凸显了航空安全的重要性。相关部门将继续深入调查，力求找出事故的根本原因，以避免类似事件再次发生。

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