反向春运的火车票2折_春运火车票也能打折?有人买到1.9折票,只需15元,到上海
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2025年春运将于1月14日启动,目前春运火车票已正式发售。值得注意的是,今年春运期间出现了不少“地板价”车票。例如,1月22日从菏泽开往北京西的K4070次列车硬座票价仅需15元,相当于原价的1.9折;同一天,襄阳至上海南的K1128次列车硬座票价也降至31.5元,折扣为2折;而1月23日宜昌东至上海虹桥的D4562次列车所有座位均打3折,二等座票价仅为119.5元。
国铁集团客运部负责人朱文忠表示,为了吸引更多旅客选择铁路出行,今年春运期间对非高峰期、非热门方向的列车实行了更大范围的票价优惠。普速列车的最大折扣低至2折,动车组则低至3折,为旅客提供了更多出行选择。
近年来,铁路部门逐步扩大市场化定价的应用范围,使火车票价格由过去的固定单一机制转变为灵活多变的折扣机制。根据市场情况调整票价,既能鼓励旅客错峰出行,降低出行成本,又能缓解热门线路高峰期一票难求的压力。
春运高峰期是中国铁路客流量最大的时期,特别是对于客流集中的线年春运期间全国铁路发送旅客量有望突破5.1亿人次,平均每天发送1275万人次,同比增长5.5%。然而,整个春运周期长达40天,其间客流量波动较大,热门线路与非热门线路之间的差距也非常明显。通过市场化定价机制调节票价,可以引导旅客选择反向春运或前往小众目的地旅游,从而减轻热门线路的压力,提高冷门线路的资源利用率。
截至2024年底,全国铁路营业里程超过16.2万公里,其中高铁里程超过4.8万公里。随着铁路网络的不断扩展,越来越多的旅客选择铁路出行,因此票价调整也变得更加敏感。
自2024年6月15日起,京广高铁武广段、杭深铁路杭甬段、沪昆高铁沪杭段和杭长段四条高铁线公里及以上动车组列车开始实行市场化票价。票价最高涨幅为19%,最低降幅为34%。朱文忠解释说,大数据分析显示,双休日、节假日和工作日的高铁客流差异显著;列车中途停站次数和旅行时间长短对客座率影响明显;此外,由于票价无差异,7点前和21点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%,远低于全路高铁列车73%的平均水平。
以京沪高铁北京南站至上海虹桥站的两趟列车为例,G19次中途停靠2站,旅行时间为4小时28分,平均客座率达到94.3%;而G149次中途停靠10站,旅行时间为6小时2分,平均客座率为62.4%。实行市场化定价后,G19次列车平均客座率下降至90.3%,而G149次列车平均客座率上升至73%。
尽管票价涨幅上限并未提高,但此次春运期间的折扣力度确实更大。不过,记者调查发现,“地板价”车票主要集中在少数线路和时段。从目前到春运上半段,大多数旅客是从东部地区前往中西部地区,以上海出发的列车为例,大部分车票仍然较为紧张。
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