如图所示，全船现有内部结构如上，机翼部分因为都是单点连通，所以不可能存在问题，可以看到下层到二层梯舱是一个单一通道，所以不存在开门问题，主要分叉点就是二层梯舱，原设想是二层梯舱需要开五扇门，包括上下，左右前，但是结果最终二层梯舱只开了一扇通往右后的门（当时没有计算上下），整个二层不包括机翼和机头，形成了一个单一通路

　　由此，结合环宇新星3X1工程舱的内饰摆放猜测，环宇新星3X1工程舱的默认门分别右中和左前后

　　然后部舱门摆放规律，在单层有梯舱的情况下，其他舱室的上下开门优先度极低，除非是上下层舱室只跟中间层其中一个非梯舱或储藏室连通，不然很少会上下开门，有一个例外情况，还是梯舱为核心问题《星空》飞船内，打比方在二层梯舱上下两门已开，梯舱水平开的是前方的门通往驾驶舱的唯一路径门，梯舱后方有一个3*2货仓，且货仓上方与三层任何一个3x1或2x1舱室的有交集情况下，这个货仓会形成一个需要从3楼舱室才能往下爬到的独立舱室的情况，原因就是出在梯舱的3门软上限

　　最后总结形成的迷宫的最终原因，一是过多的舱室互相链接形成多个可以舱室与舱室互相到达的回路，此情况下内部的开门90%受舱室默认最优门的影响，二是梯舱开门达到系统软上限，且不开门的方向链接到梯舱的是非唯一路径门，以上就是飞船内部形成迷宫的，经过我造了六艘大船的所有经验，希望专注造船的造船狮看过这个帖子能有更多内外兼顾的灵感

　　最后的最后，至于如何避开默认门达到自己想要的内部连接的效果，目前建议是尽量层与层之间舱室互相错开，尽量避免摊大饼式摆放，可以多用环宇新星横向过道来连接左右，这样内部就算开门跟原设计不同，但是也不太会形成迷宫结构